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成贵高铁来了!60秒打卡宜宾金沙江公铁两用大桥
作为一条山区铁路,成贵高铁一路穿山越岭、跨过江河,将穿过国内铁路建设遇到的最大溶洞,途经19座瓦斯突出或高瓦斯隧道,爬过连续12公里、最大纵坡为30‰的坡道,动车每走1000米就要爬10层高楼,还将跨过岷江、金沙江、西溪河峡谷、鸭池河,连续行走在国内最大跨度钢桁连续梁桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥、国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥上,许许多多个“世界之最”“中国之最”等你来。
大家一起来认识一下
成贵高铁控制性工程
宜宾金沙江公路两用大桥
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其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。今天(12月16日)开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车,成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
来源:川报观察、四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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